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運河南北路快速化改造一期工程先導段 實施萬噸
時間: 2020-01-03 12:37
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8月31日，瑞沃集團承建的運河南北路快速化改造一期工程（七里河路至萬福路）先導段干了件大事，進行了萬噸橋梁大頂升！該項頂升工程為揚城首例。 城市南部快速通道運河路互通在
8月31日，瑞沃集團承建的運河南北路快速化改造一期工程（七里河路至萬福路）先導段干了件大事，進行了萬噸橋梁大頂升！該項頂升工程為揚城首例。
城市南部快速通道運河路互通在運河路設置了落地段，為了讓其與運河南北路快速化改造一期工程先導段高架順接，需對主線7~10聯老橋8跨連續箱梁進行頂升，以繼續利用原有橋體，相較于新建橋梁節省約60%的投資費用和50%的施工時間。
運河路先導段工程頂升段調坡橋梁長約221米，4跨混凝土箱梁，2跨鋼結構箱梁。曲線半徑5500米，寬25~32.5米，調坡頂升面積約為6519平方米，箱梁總體重量約為12500噸，頂升高度最小處13mm，最大處達4731mm。該工程同樣也是上海先為土木工程有限公司承接的面積最大、橋幅最寬、曲線半徑最大、結構最復雜的連續梁調坡頂升工程。
頂升工程開工前，項目參建方針對頂升方案組織了多次專家論證會，結合專家意見，不斷優化頂升方案。
方案解析：最終確定利用原承臺作為千斤頂的反力基礎，在頂升反力基礎上放置鋼管支撐，在鋼支撐與箱梁底之間安裝液壓千斤頂，并在對應原支座位置布置機械隨動千斤頂進行全過程跟隨保護。通過PLC電腦同步控制系統，采用角速度一致等比例頂升的方法，整體頂升箱梁上部結構來實現抬高橋梁標高。頂升到位后，拆除隨動系統，對原墩柱及橋臺進行改造施工，完成后安裝墊石和支座，待結構強度達到設計強度后進行落梁。預計9月20日前完成頂升調坡。
下一步，項目部將進行墩柱加高、支撐落架等一系列后續施工，確保抬高橋面與運河路先導段橋面銜接。本次頂升施工的順利實施，將為揚州地區今后類似工程施工積累寶貴經驗。
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